
Данная пресс-форма специально предназначена для процесса формовки раскаткой стальных ободьев для бескамерных шин и является ключевым инструментом в технологической цепочке производства ободьев: «раздача раструба → формовка раскаткой → калибровка раздачей».
Данная пресс-форма специально предназначена для процесса формовки раскаткой стальных ободьев для бескамерных шин и является ключевым инструментом в технологической цепочке производства ободьев: «раздача раструба → формовка раскаткой → калибровка раздачей». В конструкции используется принцип формовки верхним и нижним раскаточными роликами. Благодаря 3-проходной (или более) операции формовки раскаткой трубчатая заготовка, сваренная из свёрнутой в кольцо полосы, постепенно формуется в бескамерный обод с точным профилем канавки, контуром закраины и требуемой герметичностью.
Конструкция многопроходной прогрессивной формовки: Используется технологическая схема «трёхвалковой раскатки и двухстадийной раздачи» или «трёхвалковой раскатки» (1-й проход раскатки → 2-й проход раскатки → 3-й проход раскатки). На каждом проходе пресс-форма распределяет деформацию пропорционально заданным значениям, предотвращая чрезмерное утонение материала или образование складок.
Контроль утонения за счёт оптимизации линии разъёма: В зоне дна канавки пресс-формы предусмотрено оптимизированное расположение линии разъёма, благодаря которому распределение объёмов металла слева и справа от дна канавки является рациональным (объём слева меньше объёма справа). Это позволяет эффективно контролировать течение материала и избегать значительного утонения в зоне галтельного перехода дна канавки в процессе формовки раскаткой (обычно утонение контролируется в пределах 15%).
Высокоизносостойкие материалы пресс-формы: Раскаточные ролики (верхний и нижний) изготавливаются из стали Cr12MoV или H13. Твёрдость рабочей поверхности составляет HRC 58–62.
Обеспечение герметичности: Чистота поверхности и точность профиля посадочной полки (коническая поверхность 15°) и галтельного перехода дна канавки напрямую влияют на герметичность соединения обода с шиной.